Oprava mechatroniky 7stupňové DSG převodovky VW: Diagnostika a řešení ztráty tlaku

12.05.2025

Dnes podíváme na konkrétní případ ztráty tlaku v mechatronice 7stupňové převodovky VW, konkrétně DQ381. Tento problém je častou příčinou poruchy převodovky a může vést k vážným následkům, pokud není včas a správně řešen.

Při diagnostice jsme zjistili následující chybové kódy: 

  • P189C – omezení funkce kvůli chybějícímu tlaku

  • P0841 – snímač tlaku hydrauliky převodu - nízký tlak převodové kapaliny.

Tyto kódy naznačují problém s hydraulickým tlakem v systému, což může být způsobeno různými faktory.

Možné příčiny ztráty tlaku

  1. Poškozený tlakový akumulátor / tlakový zásobník
    Tlakový akumulátor je klíčovým prvkem pro udržení požadovaného tlaku v systému. Je-li poškozený nebo prasklý, může docházet k ztrátám tlaku, což ovlivňuje funkci převodovky.

  2. Prasklina v hliníkovém těle mechatroniky
    Mikropraskliny v hliníkovém těle mohou být neviditelné pouhým okem, ale způsobují únik tlaku a následné poruchy.

  3. Vadné elektromagnetické ventily
    Porucha ventilů může vést k nesprávnému řízení tlaku a tím k nefunkčnosti převodovky.

  4. Problémy s těsněním
    Opotřebovaná nebo poškozená těsnění mohou způsobit netěsnosti a únik oleje, což vede ke ztrátě tlaku.

Postup opravy

1. Demontáž mechatroniky

Před zahájením opravy je nutné bezpečně uvolnit tlak v systému, který může přesahovat 50 barů. Použití předepsaných dílenských přípravků je nezbytné pro správnou demontáž.

2. Kontrola a výměna poškozených komponent

  • Tlakový akumulátor: Pokud je poškozený, je nutné jej vyměnit.

  • Elektromagnetické ventily: Proveďte kontrolu a v případě potřeby výměnu.

  • Těsnění: Vyměňte všechna opotřebovaná nebo poškozená těsnění.

3. Oprava mikroprasklin v hliníkovém těle

Pokud jsou zjištěny mikropraskliny v hliníkovém těle mechatroniky, je možné použít speciální opravné sady, které zahrnují vložku s tlakovým zásobníkem. Tato vložka se instaluje do sedla tlakového akumulátoru a zajišťuje správnou funkci systému

4. Montáž a kalibrace

Po výměně poškozených komponent je nutné mechatroniku správně namontovat a provést základní nastavení převodovky pomocí diagnostického zařízení.

Rizika neodborné demontáže


Riziko výbuchu a varování na štítku mechatroniky

Na mechatronice DSG7 se nachází varovný štítek, který upozorňuje na vysoký tlak v systému, který může přesahovat 50 barů. Pokud není tento tlak bezpečně uvolněn před demontáží, může dojít k nebezpečnému uvolnění nahromaděné energie, což může vést k výbuchu nebo vážnému zranění.


Nesprávná demontáž mechatroniky může vést k vážným problémům:

  • Poškození spojek: Nesprávné odtlačení vypínacích pák může poškodit čepičky spojek 1 nebo 2, což vede k nesprávné funkci řazení.

  • Únik oleje: Nesprávná montáž může poškodit těsnění, což způsobí únik oleje a ztrátu tlaku.

  • Elektrické závady: Nesprávné připojení elektrických konektorů může způsobit zkrat nebo přetížení obvodů.

  • Chybné nastavení: Po demontáži je nutné provést základní nastavení převodovky, jinak může dojít k nesprávnému řazení nebo nefunkčnosti.

  • Nesprávná montáž mechatroniky k převodovce: Nesprávné nastavení volících pístů proti řadícím vidlicím převodovky může mít za následek nevratné poškození převodovky. 

Je důležité používat předepsané dílenské přípravky, postupy a utahovací momenty, aby se předešlo těmto problémům.

Závěr

Oprava mechatroniky 7stupňové DSG převodovky VW je složitý proces, který vyžaduje odborné znalosti a zkušenosti. Při správné diagnostice a použití kvalitních náhradních dílů lze většinu problémů úspěšně vyřešit. Je však důležité si uvědomit, že neodborná demontáž a oprava může vést k vážným problémům a následným nákladným opravám. Proto doporučujeme svěřit opravu odbornému servisu, který má potřebné vybavení a zkušenosti.

Share